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山東如何防止丟失錨鏈斷裂?

文章出處:本站 人氣:40175 發表時間:2021-08-18 08:49:51

1、嚴格執行拋鏈操作規程和預防檢修職責分工。日常生活中要對鏈機及鏈系進行徹底細致的檢查。在修理時,首先段必須移動到船尾,而且決不能是首先段和最后段的互換。

2、鏈條的結點標記要定期涂刷,最后一段要用黃色或紅色作為警告標志。

3、安裝鏈條與卸料器時,應注意其尺寸、表面是否光滑、安裝牢固。充填針孔的綠鉛(軟鉛)要一根一根擠出來,軟鉛不能多次充填,因為這種軟鉛易一根一根地脫落,銷子松脫,鏈失

4、在起前,船長應告知大副拋的總體意圖和作法,并在某些通訊設備發生故障時提供緊急信號。當船長下令時,應在電話上給出船名,然后下令。

5、當風流不明的水域拋鏈或順流拋鏈時,應拋出一段(如水深允許),待船體逐漸伸直后松開,或從船尾看鏈條不會費力。鎖鏈松緊程度

6、在溢流及大風中定,在使鏈達到要求的長度前,輕輕駛入轎廂,以減緩后退,防止制動失效或鏈斷裂。

7、港內緊急拋鏈,如船舶速度較快,鏈條不能松脫,以免剎車失靈或斷鏈。通常先拋一段鏈,待船速度減慢后再加長鏈。自然,也可以拋拋來加速抓船的速度。

8、拋鏈前后在狹小水域拋鏈時,通常的操作方法是先拋“后”,但要將“前”置于正確的位置,則必須拋“后”。此后,我們仍需保持方向舵的效率和航向行駛。所以,一定要松開剎車,讓后鏈松下來,但是進水七段后,我們必須慢慢開始剎車。若艦橋不能正確控制船速,后鏈在八節船下水后才停止。大副應立即建議船長放下前鏈,以降低航速。

9、在25M深度內,部分鏈的長度不能被考慮。在25-50M的深度時,應該用鏈把一段水拖到海底5M左右的地方。如果深度超過50M,建議將鏈擰緊至海底。不管是拋還是拋,都應該把船的速度控制在最小限度或停止。

10、70M以上深不宜下鏈,因為鏈的馬力不大,在這個深度起鏈會很困難。此時,可以停下來,避免拋如在這樣的深水地短暫停留,盡量不要拋鏈。

11、在流水中避免系泊。假如你必須暫時停泊,你寧可關閉短鏈,等鏈逆流而不是把鏈拉斷。

12、流沙水域泊應隔日拋鏈,避免由于具在沙中埋深而造成泊困難。


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